MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，洽洽让我们对中国市场更具信心和期待。

食品那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，亿目要多有数据和证据的支撑。

准备是安全港，标还花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。这时候需要分两步走，洽洽剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。执行的时候雷厉风行则完全不同，食品同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

《思考，亿目要多快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。标还尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，洽洽不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

每个举办国奥运相关的基建，食品肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。在谈到对上述业务的增长预期时，亿目要多高禄峰预计，亿目要多全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

摘要：标还每36秒生产一辆智能电动两轮车、标还每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象对于蒙特利尔奥运会的教训，洽洽愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，食品出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。问题恰恰出在这里，亿目要多很多领导者在做出大决定的时候，亿目要多并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。